Fotografie
Photographie

Veel bedrijven zijn gesloten of failliet verklaard in de jaren 1980 tot 2010. De gebouwen van deze bedrijven zijn ondertussen allemaal verdwenen of zitten onder zo'n dikke begroeing dat ze niet meer toegankelijk zijn. Het is dus normaal dat de hoeveelheid beschikbare gebouwen voor urbexfotografie daalt. Na de economische crisis van 2008 is er niet veel meer bijgekomen.

La plupart des grandes entreprises ont fait faillite dans les années 1980 jusqu'à environ 2010. Les batiments de ces industries ont disparu ou sont recouvert de tellement de végétation qu'ils ne sont plus accessibles. C'est donc normal que le nombre de batiments industriels pour de la photographie urbex diminue. Il n'y a plus grand chose qui s'est ajouté au patrimoine urbex après la crise économique de 2008.

Le batiment que je viens de visiter se trouve à Châtelet, tout près de la Sambre. Il est situé dans le zoning du "nouveau port de la Praye", mais il n'y a pas d'activité dans cette partie du zoning. Le batiment est déjà fort abîmé et les parties métalliques des hangars se sont effondrées. Il ne reste pratiquement plus que les parties en béton.

Il s'agit d'une décaperie appartenant au groupe Arcelor-Mittal. Le site assez récent a été mis "sous coccon" pendant la crise économique de 2008. Le but était que les activités pourraient reprendre quand la situation économique s'améliorerait. Que nenni, toutes les machines sont enlevées du site: c'est ainsi qu'il n'y a plus rien à la décaperie. Aucune raison d'installer des caméras de surveillance, tout a déjà été enlevé.

La décaperie fait partie du processus industriel de la fabrication de certaines nuances d'acier, mais il n'y a aucun intéret a avoir une décaperie indépendante qui nécessite le double transport de l'acier entre l'aciérie et le laminoir. C'est comme si la chaine de montage de voitures était interrompue au milieu pour evoyer les voitures à moitié terminées dans une autre usine pour monter le guidon. Maintenant le décapage se fait au laminoir même, ce qui est plus économique.

Les voleurs de cuivre s'y mettent aussi: tous les cables en cuivre ont été enlevés, les rares armoires électriques qui restent ont toutes été vidées. Il y a beaucoup de déchets au sol: faux plafonds démolis pour arriver aux cables électriques, goutières électriques, plastiques enlevés des fils en cuivre,...

Actuellement les batiments (ou ce qu'il en reste) appartiennent toujours au groupe Arcelor-Mittal, mais les terrains au port de Charleroi. Arcelor-Mittal ne veut évidemment pas assainir le terrain et le situation est ainsi bloquée. Il y a des repreneurs pour le terrain, mais personne ne veut évidemment nettoyer le terrain.

Les peintres en batiment se sont mis au travail et il y a de beaux dessins aux murs. On se croirait à Lascaux.

Het gebouw is in Châtelet gelegen, niet ver van de Samber in een nieuwe zoning "nouveau port de la Praye", maar op dit deel van de site is er nog geen reconversie te zien. Het gebouw is in slechte staat en de metalen delen van het gebouw zijn allemaal doorgeroest en op de grond gevallen. Van de fabriek blijft er eigenlijk enkel het beton over.

Het was een werkplaats waar staal scheikundig behandeld werd, het is eigendom varcelor-Mittal. Het maakt deel uit van de staalnijverheid en de behandeling gebeurt normaal in de walserij, waar de behandeling van de staalplaten in het proces geïntegreerd worden. Het heeft weinig zin om een aparte fabriek te hebben waar het staal behandelt wordt, dat brengt enkel extra transportkosten en administratieve kosten met zich mee. Het is alsof men de band in een montagehal zou onderbreken en de auto's naar een andere fabriek zou sturen om het stuur te monteren.

De fabriek werd stilgelegd in 2008 tijdens de economische crisis. Het was de bedoeling dat de aktiviteiten later zouden hervatten, maar daar is niets in huis van gekomen. Alle machines werden snel verwijderd: zo staat er niets meer van waarde op de site. Het is normaal dat er geen bewakingscamera's opgesteld staan: alles van waarde is al lang weg.

Koperdieven hebben het werk afgemaakt en je ziet nergens nog electrische leidingen. Wel losgerukte kabelgoten en electrische kasten, overal plastiken gaines van de electrische kabels, stukken vals plafond,...

De gebouwen (of wat er van overblijft) zijn nog steeds eigendom van Arcelor-Mittal maar de gronden zijn eigendom van de haven van Charleroi. Arcelor-Mittal wilt de gronden natuurlijk niet saneren en de sitiatie is volledig vastgelopen. Er zijn bedrijven die zich willen vestigen op de site, maar ze willen natuurlijk niet opdraaien voor de kosten van de sanering.

De schilders zijn aan het werk en er zijn heel mooie muurschilderingen, je waant je in Lascaux.