Foto's van de Motorraces in Oostende:
invloed van de sluitertijd
Straatraces Oostende
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Temps de pose

1/1500

Op 5 en 6 juni 2010 was er opnieuw de Snelheidsprijs van de Noordzee voor motoren. Met een spiegelreflex en een degelijke lens met een voldoende brandpuntsafstand kan je goede foto's nemen (70-200 voor motoren op afstand, 24-105 als de motoren dichterbij rijden). Maar wat maakt een foto geslaagd?

De motoren razen aan hoge snelheid op het parcours. De gemiddelde snelheid ligt boven de 150km/u op een stratenrace! Vaak geven de foto's geen indruk van snelheid; alles is bevroren.

Een indruk van snelheid kan je enkel geven door een voldoende lage sluitersnelheid te gebruiken.

1/1000

1/750

Les courses de moto à Ostende se sont déroulées le 5 et 6 juin 2010. Avec un reflex et une optique adaptée, il ne devrait pas être trop difficile de photographier la course (optique 70-200 pour les motos à distance, 27-105 quand elles passent tout près). Mais qu'est-ce qui différentie une photo commune d'une bonne photo?

Les motos filent à haute vitesse. La vetesse moyenne sur le parcours (en ville) est de plus de 150 à l'heure. Mais souvent les photos ne donnent aucune impression de vitesse. Tout semble figé.

Pour donner une idée de la vitesse, il faut utiliser un temps de pose suffisamment lent.

Mais ce n'est pas tout: il vaut suivre le motard avec l'appareil photo, pour que la moto soit nette et les environs flous. Si ton appareil est équipé d'un dispositif anti-bogé (vibration reduction, image stabiliser ou autre), il vaut mieux le débrancher. Je sais que certains de ces systèmes peuvent détecter les mouvements voulus, mais cette détection n'est pas fiable à 100%. Si l'image est floue, est-ce que cela provient du stabilisateur qui a mal fait son travail, ou du photographe qui a mal suivi le motard?


Met je lage sluitertijd moet je ook de brommer volgen (pannen of meetrekken). De motor tekent zich scherp af terwijl de achtergrond onscherp is. Indien je fototoestel uitgerust is met een systeem om bewegingsonscherpte te beperken (vibration reduction, image stabiliser of andere), dan moet je die uitschakelen. Ik weet dat de recentere beeldstabilisatoren in staat zijn het meetrekken te detecteren, maar dit lukt niet in alle gevallen. Als het beeld onscherp is, komt dit door het systeem die een fout begaan heeft, of door de fotograaf die de motor niet juist gevold heeft?

1/500

1/350

1/250

1/180

1/125

1/90

Mais quelle est la bonne vitesse à utiliser? Cela dépend de pas mal de facteurs. Quand le motard ne se déplace pas bien perpendiculairement, il vaut mieux ne pas aller en dessous de 1/250. Plus tu fais un plan d'ensemble, et plus tu peux aller bas:

  • Une vue d'ensemble peut être photographiée à du 1/90.
  • Pour un gros plan, il vaut mieux rester à 1/250 autrement la moto ne sera jamais nette. Les alentours seront de toute façon flous à cause de la profondeur de champ.
Plus la photo doit être agrandie, et plus il faut utiliser un temps de pose élevé pour que le bougé du motard soit moins visible. S'il te faut un poster au format A1, il vaut mieux travailler avec du 1/500 et ajouter par après un effet de vitesse avec Photoshop.

Avec un temps de pose lent, un seul motard sera net (celui que tu suis), tous les autres auront un bougé parce qu'ils ne se déplacent pas à la même vitesse. Dans certains cas, cela augmente l'effet de vitesse et attire le regard sur le motard principal.

Et les autres réglages? Utilise le mode "servo tracking": la mise au point fonctionne alors continuellement et l'appareil met au point sur ce qui ce trouve au milieu de l'image. Les meilleurs reflex sont en mesure de calculer la vitesse du déplacement et utilisent la mise au point prédictive. Seules les meilleurs optique (Canon et sa classe "L" par exemple) sont en mesure de suivre un motard à pleine vitesse. N'essaie pas avec une optique de base 18-200: je te garantis que cela ne fonctionnera pas. Il n'y a que les optiques à moteur ultrasonique (et même pas toutes) qui peuvent suivre un motard à pleine vitesse. Même une optique "moyenne" (EF 28-135 ƒ/3.5-5.6 IS USM) a de la peine à suivre.


Maar welke snelheid is dan aangewezen? Dit hangt af van talrijke factoren. Beweegt de motor niet mooi loodrecht op je fototoestel, dan ga je best niet te laag (1/250).

  • Voor een algemeen beeld kan je heel laag gaan: 1/90 is een mogelijke waarde.
  • Voor een beeldvullende motor ga je liefst niet te laag, 1/250 is een geschikte waarde, je krijgt hem anders toch niet scherp. De omgeving zal al redelijk onscherp zijn wegens de beperkte scherptediepte.
Als de foto zeer groot uitgeprint moet worden gebruik je een voldoende hoge sluitersnelheid, zodat de motor zich voldoende scherp aftekent. Heb je een afdruk op A1-formaat nodig, gebruik dan een sluitersnelheid van 1/500 en voeg achteraf een snelheidseffekt toe met Photoshop. Het ziet er natuurlijk niet zo echt uit, maar de brommer is tenminste scherp.

En de andere instellingen? Voor de scherpstelling gebruik je de "servo tracking": het toestel blijft scherpstellen op hetgeen in het middel van het beeld staat. De betere reflextoestellen zijn in staat de verandering in afstand tussen fototoestel en onderwerp te bepalen en kunnen dus bepalen waar het onderwerp zal staan als er afgedrukt zal worden. Maar ook aan de lenzen worden zware eisen gesteld. Met de kitlens (18-200) zal het zeker niet lukken. Enkel lenzen met ultrasoonmotor kunnen snel genoeg reageren, en zelfs dat is niet gegarandeerd: een middenmoot lens (EF 28-138 ƒ3.5-5.6 IS USM) zal niet kunnen volgen.

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