J'ai acheté deux accus au lithium de Jubatec 12V 10 et 20Ah en 2021. A cette époque il s'agissait encore d'une technologie relativement nouvelle (surtout pour le public) et le site de Jubatec avait beaucoup d'informations.

Ce type d'accus est connu sous diverses dénominations: LFP, Lithium - Iron - Phosphate et LiFePO4. Les accus lithium-fer-phosphate donnent une tension par élément de 3.2V. Si on met 4 éléménts en série, on obtient une batterie de 12.8V. Les batteries de 12V et 24V sont les utilisations les plus courantes de ce type de technologie.

Les accus peuvent être utilisés là où une tension de 12V est nécessaire: pour avoir du courant en déplacement (caravanes et bateaux). Si les premières batteries avaient une capacité limitée, on trouve actuellement (juin 2025) des accus de capacité très élevée: 100, 200 et 300Ah. Le poids d'un accu, qui est le tiers d'un accu au plomb rend les accus plus maniables.

J'ai utilisé ces deux accus comme source de courant dans ma voiture pour alimenter un frigo électrique (à compresseur, les frigos à élément peltier ne valent rien). Les accus avaient une autonomie de 24 heures environ avec un différentiel de température de 20°. Les batteries étaient rechargées quand le moteur de la voiture tournait. Un circuit d'interface permet la charge simultanée de deux accus, évite que la charge d'un accu n'aille vers l'autre accu et permet d'alimenter le frigo à partir des deux batteries.

Après Tracer, voici une seconde série de batteries au lithium. Contrairement aux batteries de Tracer qui utilisent des connecteurs propres et fournissent un chargeur, nous avons ici des batteries avec des connecteurs standards. Si Tracer est Apple, Jubatec est Samsung.

Le but de ces accus est le remplacement d'accus standards acide-plomb (SLA: sealed lead acid: éléments gélifiées). Un chargeur n'est pas fourni avec l'accu mais peut être commandé séparément.

La charge et décharge s'effectuent comme avec un accu au plomb-acide, mais avec une tension un peu plus élevée et beaucoup plus constante. Quand la batterie est totalement chargée, le circuit de protection intégré coupe automatiquement la charge. L'accu peut donc être chargé avec un chargeur pour batteries au plomb-acide, du moment que le courant de charge n'excède pas la capacité de l'accu. Quand l'accu est totalement déchargé, le système de protection coupe également la décharge. Contrairement à un accu au plomb, l'accu ne doit pas être rechargé après l'utilisation (ni recevoir une charge d'entretien tous les 3 mois).

Pour le stockage à long terme, on recommande une charge d'environ 50% et le stockage dans un endroit frais et sec. Il suffit de recharger l'accu tous les ans.

Comme tous les accus au lithium, l'accu est livré chargé à moitié. L'accu est fabriqué en état déchargé, et la première charge (très importante) forme les différentes couches de l'accu. Cette première charge est primordiale et doit absolument être poursuivie jusqu'à la charge complète, c'est pour cela qu'elle est effectuée par le fabricant. L'équilibrage des éléments est effectué pour la première fois en usine.

La tension de l'accu est un mauvais indicateur de l'état de la charge de l'accu, car la tension reste relativement constante pendant toute la décharge. C'est un indicateur du haut rendement énergétique de l'accu.

Certaines batteries ont un module bluetooth pour communiquer l'état de la charge, la température, le courant. Cette application bluetooth est décrite plus en détail ici.

Technologie LiFePO4 de Jubatec

Quand j'ai acheté ces accus, la technologie LiFePO4 n'était pas encore très connue et le site web de Jubatec fournissait beaucoup d'informations concernant cette technologie. J'ai placé toutes les informations récoltées sur le site sur cette page, car l'entreprise n'existe semble-t-il plus et le site web a disparu.

Test des accus Jubatec

Ik y a un problème de taille avec ces accus. Le premier accu d'une capacité nominale de 10Ah n'a plus qu'une capacité de 2Ah et l'accu de 20Ah a une capacité d'environ 12Ah. Cette page contient les résustats des tests et explique la raison de ce très mauvais résultat.

Accus LiFePO4 Jubatec

"Just Battery Technology"

La tension de l'accu est un mauvais indicateur
de l'état de charge:
elle reste pratiquement constante
pendant toute la durée de la décharge.

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