Maintenant que j'ai des panneaux solaires 12V, j'ai acheté un accu plus puissant. Cela devrait me permettre d'avoir une autonomie de plus de 10 jours.
J'ai un réseau en 12V que j'utilise pour mon frigo sur 12V, mais aussi pour l'éclairage dans le living et pour la radio. J'essaie de mettre le plus de petits utilisateurs sur ce réseau.
C'es une batterie chinoise, comma la plupart des batteries lithium-fer-phosphate. Je suis content que je n'ai pas de taxtes à l'importation de 145% et cette batterie m'a couté 209€. Les prix diminuent fortement car la Chine n'arrive plus à exporter aux Etats Unis et elle a un surplus de production.
La configuration maximale de l'accu Lanpwr est 4S4P, donc 4 groupes séries de 4 batteries en parallèle, donc 16 accus pour une puissance totale de 20kW, ce qui est une batterie domestique de grande capacité. J'ai assez avec un seul accu, mais je peux comprendre que dans une caravane on utilise deux batteries en parallèle et dans un bateau 4 batteries en configuration série/parallèle pour avoir du 24V. Les accus LFP pèsent nettement moins que les accus standard acide-plomb.
J'ai en plus 2 accus LFP pour une capacité totale de 40Ah auquel j'ai ajouté un accu de 100Ah. Les accus LFP ont un circuit d'égalisation intégré et plusieurs protections et les accus sont déconnectés du réseau quand ils sont totalement chargés (15V) ou totalement déchargés (10.8V). Les accus NiCd prennent alors la relève car ils ont une plus grande marge te tension.
Il est difficile de faire un test de capacité avec un accu d'une capacité de 100Ah. De plus l'accu est utilisé en permanence pour mon installation domestique en 12V. Je ferai un test de capacité en été 2025.
Voici les niveaux d'enclenchement et de déclenchement des accus lithium-fer-phosphate. Ces niveaux sont d'application pour pratiquement tous les accus LFP. L'accu est déconnecté si le niveau "Disconnect" est dépassé. Il y a une zone morte assez iùmportante pour éviter les enclenchements et déchenchement successifs. La zone morte en charge fait 0.8V et celle en décharge 1.6V. Cette grande zone morte évite le fonctionnement de l'accu aux extrèmes, où il s'use plus rapidement: Il faut que l'accu soit un peu rechargé avant de pouvoir être déchargé à nouveau.
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Vous trouverez un mode d'emploi établi par le créateur de l'application, mais il est destiné aux fabricants de batteries qui désirent utiliser l'application dans leurs batteries.