Lithium ijzer fosfaat batterij

Ik heb deze Jubatec lithium-ijzer-fosfaat batterijen in juni 2021 gekocht (dus precies 4 jaar gelede, deze indexpagina is opgemaakt juni 2025).

Toen waren de LFP accus nog redelijk onbekend en Jubatec gaf heel veel informatie weer op zijn website.

Andere benamingen (afkortingen) van de technologie zijn LiFePO4 en LFP. De celspanning bedraagt 3.2V, en 4 cellen in serie leveren een spanning die overeenkomt met die van loodaccus. De bespreking van de lithium-ijzer-fosfaat accus van 12.8V staat hier.

Deze batterijen kunnen gebruikt worden waar je 12V spanning nodig hebt: bijvoorbeeld continu licht of flitslicht op batterijen voor fotoshoots, batterijbank voor 5V toepassingen (via adapter),... Ik gebruik de batterijen voornamelijk om op verplaatsing stroom te voorzien voor een frigobox. De batterijen leveren stroom als de auto stilstaat en worden opgeladen als de motor draait.

Na de accus van Tracer is dit een nieuwe reeks productbesprekingen van lithium-ijzer-fosfaat accus. Terwijl de accus van Tracer een eigen connector gebruiken, hebben de accus van Jubatec standaard connectoren. Tracer kan je vergelijken met Apple, Jubatec met Samsung.

De bedoeling van deze batterijen is de standaard loodbatterijen te vervangen (gelbatterijen) die in allerlei apparaten gebruikt worden. Een lader is niet voorzien, maar je kan desnoods een extra lader bijkopen.

Het laden en ontladen gebeurt zoals bij een loodaccu, maar met een spanning die wat hoger is, en meer constant blijft gedurende de volledige ontlading. Dit is trouwens een teken dat de accu een hoger rendement heeft dan een loodaccu.

Als de batterij volledig geladen is, dan wordt de batterij intern losgekoppeld om overladen te vermijden. De accu kan dus geladen worden met een normale lader die geschikt is voor loodaccus, als de laadstroom niet hoger wordt dan de accucapaciteit.

Als de accu volledig ontladen is, dan wordt de belasting ook automatisch uitgeschakeld. De spanning blijft redelijk constant gedurende de volledige ontlading en het is moeilijk de ladingstoestand te bepalen aan de hand van de spanning. Als de spanning onder de 12.5V komt, dan is de accu grotendeels leeg en kan die plots uitschakelen.

In tegenstelling met een loodaccu moet de batterij niet direct opnieuw geladen worden na gebruik. Een onderhoudslading om de drie maanden is ook niet nodig, maar wel aangeraden. Het is best de lading rond de 50% te houden als de batterij een tijd niet gebruikt wordt. Opslag gebeurt op een koele en droge plaats.

Voor het stockeren van de batterijen wordt een lading van ongeveer 50% aangeraden. Ieder jaar de accu volledig laden, liefst met een trage lader, dit bevordert de egalisatie van de cellen in de batterij. Nadien de batterij wat gebruiken om de ladingstoestand rond de 50 - 80% te brengen voor opslag.

Zoals alle lithium batterijen wordt de accu geladen geleverd. De accu wordt in ontladen toestand gefabriceerd en de eerste lading (die uiterst belangrijk is) zorgt ervoor dat de verschillende interne lagen gevormd worden. Deze eerste lading moet onder gecontroleerde omstandigheden gebeuren; daarom dat dit in de fabriek plaats vindt.

De laadtoestand van bepaalde accus kan gemeten worden door een applikatie, de communicatie gebeurt met bluetooth. De applikatie is XiaoXiang.

Jubatec LFP technologie

Toen ik de batterij gekocht heb was de LFP technologie nog redelijk nieuw en de website van Jubatec gaf toen veel informatie over de technologie. Ik heb de meeste informatie over de technologie op deze pagina samengevat, want Jubatec bestaat blijkbaar niet meer: de site is niet meer online.

Jubatec productbespreking

Er is duidelijk een probleem met deze batterijen. Na 4 jaar is de capaciteit van de 10Ah batterij teruggelopen tot 2Ah en de capaciteit van de tweede batterij zit rond de 12Ah. Deze pagina geeft de testresultaten en de reden waarom de batterijen zo slecht zijn.

-