Nu dat ik zonnepanelen en een 12V electriciteitsnet heb, heb ik ook een zwaardere batterij gekocht zodat ik een autonomie van 10 dagen heb.
Ik gebruik mijn 12V netwerk voor mij frigo, de verlichting, de radio en nog enkele andere gebruikers die op 12V gevoed kunnen worden. Ik probeer zoveel mogelijk gebruikers op dit net te plaatsen want de electriciteit is gratis.
Het is een chinese batterij, zodals de meeste LFP batterijen. Gelukkig heb ik geen importtaxen van 145% moeten betalen: de batterij heeft mij 209€ gekocht. Een paar jaren geleden was dir de prijs van een 10Ah batterij. De prijzen van de accu's zijn aan het zakken want China kan zijn batterijen niet meer naar de Verenigde Staten exporteren.
De maximale configuratie van de accu is 4S4P, dus 4 groepen in serie met 4 batterijen in parallel, 16 accus voor een totaal vermogen van 20kW, at overeenkomt met een huishoudelijke batterij met een hoge capaciteit. Ik heb genoeg met één accu, maar ik kan begrijpen dat men in caravans 2 batterijen in parallel gebruikt om een voldoende autonomie te hebben. Op schepen zal men dan 4 accus gebruiken in serie/parallel aansluiting (24V). LFP accu's wegen ongeveer een derde van lood-zuur batterijen.
Electriciteitsnet thuis
Ik gebruik verschillende types batterijen op mijn electriciteitsnet thuis. Ik heb NiCd (nickel-cadmium) batterijen voor een totale capaciteit van 28Ah (4 parallel geschakelde groepen van 10 cellen). Het is ouderwetse technologie, maar deze accus hebben geen egalisatieschakeling nodig. De accus kunnen overladen en sterk ontladen worden: een accu kan permanent geladen worden met een stroom van 0.05C = 1.4A en kan ontladen worden tot minder dan 10V. Ik gebruik deze accus om mijn net te stabiliseren. Als er veel zon is en mijn hoofdaccu is volledig geladen, dan schakelt de BMS de accu van het net. Enkel de NiCd accus zorgen er dan voor dat de spanning niet te sterk oploopt. Deze accus leveren nog stroom als de hoofdaccu volledig leeg is.Ik heb dan nog twee LFP accus voor een totale capaciteit van 40Ah en daar komt nu nog bij een accu van 100Ah. LFP accu's hebben een ingebrouwde bescherming die de accu van het net ontkoppelt als die volledig leeg of geladen is. De NiCd accus nement het dan over want zij hebben een breder werkingsgebied.
Het is moeilijk een capaciteitsmeting te doen van een accu met een capaciteit van 100Ah die permanent in gebruik is. Door de hoge capaciteit zal de test ook zeer lang duren.
Dit zijn de schakelniveau's van de LFT accu's. Deze waardes zijn van toepassing op nagenoeg alle accus van het type LFP. De accu wordt van het net ontkoppeld als de spanning boven de "Disconnect" waarde komt. Er is een grote dode zone om te vermijden dat de accu constant in- en uigeschakeld zou worden. DE doze zone bij het laden is 0.8V groot en bij ontlading 1.6V. Met zo'n grote zone wordt vermeden dat de accu permanent op zijn extremen werkt, daar waar hij sneller kan verslijten. De accu moet een beetje geladen worden vooraleer die opnieuw ontladen kan worden.
|
|
|---|
Bluetooth toepassing
De batterij gebruikt een bluetooth toepassing van XiaoXiangElectric die ook gebruikt wordt door mijn andere FLP batterij van Jubatec 20Ah. De toepassing is weinig gebruiksvriendelijk en er is geen handleiding voor de gebruiker. Als je een account aanmaakt heb je meer mogelijkheden met de applicatie voor LFP accu's.Online kan je wel een handleiding vinden, maar die is bedoelt voor de fabrikanten zodat ze de applicatie kunnen implementeren in hun batterijen.
LANPWR 100Ah 12.8V
