Nadat het niet meer zo goed gesteld is met de overgebleven capaciteit van mijn Jubatec accu's (Just Battery Technology) heb ik besloten een abtteij van een ander merk te kopen.
Rechts zie je de twee merken naast elkaar. De batterij van Voltium is meer flashy, maar dit zegt natuurlijk niets over de capaciteit en levensduur van de accu. De nieuwere accu van Voltium is ook wat kleiner (hoogte).
Dit zijn de eigenschappen van de andere accu's die ik ook gebruik:
- Accu NiMH 10Ah (R20 formaat): 9.03Ah
Mijn tester die voorzien is om loodbatterijen te testen stopt de ontlading bij 10.5V, terwijl de NiMH nog een resterende capaciteit hebben. De aangegeven capaciteit is dus redelijk normaal. Dit zijn accus op R20 formaat (zelfde formaat als de grote batterijen) van het merk Ansmann, de enige merk die een capaciteit van 10Ah levert (als men de chinese merken buiten beschouwing laten, die accus hebben onwaarschijnlijk hoge capaciteiten). De accus werden bij Conrad.be gekocht. - Accu NiCd 8Ah: 7.95Ah
Dit zijn NiCd accu's (oude technologie). Met een stopspanning van 10.5V blijft er hier ook nog energie over in de accu. De gemeten capaciteit is dus hoger dan de capaciteit aangeduid op de accu. NiCd accus worden nog beperkt gefabriceerd voor oude apparatuur zoals noodverlichtingen waarbij de accu constant geladen wordt. Enkel NiCd accu's kunnen dit overleven. Na een paar dagen is de accu volledig geladen en de energie die in de accu gepomt wordt wordt in warmte omgezet en de accu wordt warm. In vergelijking met de meer recente NiMH accu's zijn de NiCd accu's groter en zwaarder voor een bepaalde capaciteit. - Accu Tracer 7Ah: 5.51Ah
Dit komt overeen met een overgebleven capaciteit van 78%. Als men ervan uitgaat dat een accu als versleten beschouwd kan worden als zijn capaciteit onder de 80% komt, dan is de accu versleten na 10 jaar licht gebruik. Lithium accu's hebben een wat hogere klemspanning en de spanning van 10.5V komt goed overeen met de spanning bij een volledig ontladen accu.
|
|
|---|
Accu 20Ah Voltium
Zoals bij de Jubatec accu is de maximale laad- en ontlaadstroom beperkt tot 20A: de beperking komt door de gebruikte schakeltransistoren in de accu die de stroom moeten onderbreken bij overlading of te sterke ontlading. Zoals alle lithium accu's moet er een BMS aanwezig zijn (Battery Management System). Het systeem zorgt er ook voor dat de accu's gelijkmatig geladen worden: de accu geeft 100% geladen aan, maar de lading gaat nog een tijdje door om alle cellen te egaliseren.De laadstroom die beperkt is tot 20A is redelijk normaal en zorgt ervoor dat de accu langer meegaat, want de laadstroom bepaalt mede de levensduur van de accu. Mijn accu's worden geladen met een gemiddelde stroom van 1.5A (en toch hebben de Jubatec accu's capaciteit verloren).
In theorie kan een LFP accu een veel hogere stroom leveren dan 1C. Dergelijke accu's worden bijvoorbeeld in drones gebruikt die een autonomie van minder dan 30 minuten hebben. De stroomlimiet wordt hier ook aangegeven door de gebruikte transistor in de bescherming. De accu kan een wat hogere stroom van 25A leveren gedurende 10 seconden, en dan schakelt de beveiliging in gedurende een minuut.
Deze accu's kunnen dus niet in een UPS gebruikt worden (noodvoeding voor computers en dergelijke) waar de accu's in 20 minuten volledig leeggetrokken worden. De normale toepassingen zijn: camping car batterij, mobiele stroomvoorziening (bijvoorbeeld voor een flitser installatie op 12V),... De batterijen kunnen zeker niet gebruikt worden om een motor te starten (je hebt een stroom van 100A of meer nodig).
Bluetooth communicatie
Zoals de 20Ah accu van Jubatec gebruikt de accu van Voltium een bluetooth verbinding om te communiceren met een app die de ladingtoestand en andere parameters aangeeft. Het is niet dezelfde applicatie als die van Jubatec, ik heb dus twee apps nodig.De app van Voltium lijkt meer modern, het is geen chinese app die je allerlei personnelijke gegevens vraagt voordat je ermee kan werken (de chinesen zijn allemaal leugenaars en/of spionnen).
De informatie die gegeven wordt is basisch, maar voldoende: de overgebleven capaciteit van de accu, de spanning, de temperatuur en de laad- of ontlaadstroom. De aanduider geeft een maximale stroom van 200A, maar de accu kan slechts 20A verwerken: de app is blijkbaar geschreven voor alle batterijen van Voltium, zonder rekening te houden met de eigenschappen van iedere batterij. Er is ook een schatting van de resterende tijdsduur (lading of ontlading).
Na 4 maanden werkt de bluetooth module van de batterij niet meer. Ik heb de app verwijderd en opnieuw geïnstalleerd, het helpt niet. De communicatie met een andere batterij werkt wel, de bluetooth module van de telefoon is dus wel in orde. Ik heb nu geen manier meer om de lading van de batterij te bepalen, want de spanning blijft nagenoeg constant gedurende de volledige ontlading. De enige mogelijkheid om een schapping van de resterende capaciteit te hebben is de tweede LFP accu te gebruiken als monitor, want beide accus hebben dezelfde technologie en als ze samen gebruikt worden is hun lading ongeveer identiek.
Capaciteitstest
De capaciteitstest in nieuwe toestand heeft uitstekende resultaten opgeleverd (maart 2024). De accu wordt eerst geformeerd (licht gebruik bij een volledige cyclus). De capaciteit bedraagt 23.87Ah bij een ontlaadstroom van 0.55A (volledige lading en ontlading tot de uitschakeling).Zoals bij Jubatec wordt de totale capaciteitsaanduiding bijgewerkt na een volledige laad-ontlaadcyclus. De totale capaciteit wordt nu aangegeven als 22Ah (voor de Jubatec accu is dit nu 18Ah).
In maart 2025 zal de batterij opnieuw getest worden om de overgebleven capaciteit te meten na een jaar gebruik.
LiFePO4 accu van Voltium
